Grand succès de la manifestation à la Bourse contre les nuisances provoquées par l’aéroport de Zaventem !!!

1.000 manifestants d’après la police, 2.000 d’après la RTBF, plus de 3.000 selon RTL, entre 1.000 et 4.000 ou 7.000 selon Le Soir (cela dépend des éditions), entre 3.000 et 6.000 selon La Libre Belgique, près de 10.000 selon les experts des huit associations de riverains ayant organisé cette manifestation. Finalement peu-importe le nombre. Ce qui est certain, c’est qu’elle fut un énorme succès.

Des milliers de calicots

Dès 10h30, les marches de la Bourse étaient en effet noires de monde et à partir d’11h, le boulevard Anspach était complètement bouché par des milliers de manifestants venus en masse crier leur ras-le-bol de la gestion désastreuse de ce dossier par le gouvernement fédéral actuel. Rassemblés déjà place Dumon dès 9h30, les habitants des communes et de la périphérie Est de Bruxelles qui subissent en permanence les nuisances des pistes 02 (atterrissages), 20 et 25 (décollages) arrivaient par flots de plusieurs milliers convergeant vers la Bourse brandissant de très nombreux calicots sur lesquels on pouvait lire les slogans suivants :

• “Santé et sécurité d’abord”
•  “Stop nachtvluchten”
• “Let us sleep-Stop nightflights-Plan Anciaux No-Non-Nee”
• “Nightflights destroy human lives”
• “Laat ons slapen”
• “DHL non, nee, no”
• “Papa, quand est-ce qu’on va dormir ?”
•  “Slapen is een mensenrecht”
• “Le plan Anciaux réduit la sécurité à Zaventem”
• “ Piste 02/20, piste de secours”
• “Non à l’augmentation des nuisances”
• “Non à l’expansion de BIAC”
• “Pour le respect des normes de l’OMS”
• “Quand DHL gagne de l'oseille, Bruxelles perd le sommeil”
• “Non au plan de dispersion d'Anciaux”

S’étaient également joints aux habitants de l’Oostrand, des habitants de Schaerbeek, d’Evere, de Laeken, et d’autres communes de Bruxelles qui subissent des nuisances liées aux décollages. Mais personne du Noordrand. Tous les manifestants, accompagnés de nombreux enfants, venaient exprimer leur fatigue, leur exaspération, leur revendication, leur rage, leur colère contre ce plan de dispersion, qu’ils soient flamands ou francophones, qu’ils soient de Bruxelles ou de sa périphérie (contrairement à ce qu'essaient de faire croire les hommes politiques, le problème des nuisances sonores n'est pas un problème communautaire. Les calicots étaient déclinés en français et en néerlandais, et même en anglais et en allemand. Ils prouvent que la problématique exclut tout relent communautaire et que le bruit dérange les habitants sans distinction linguistique)

Huit associations organisatrices

Les huit associations, Bruxelles Air Libre et sept associations de la périphérie Est, AWACSS (Wezembeek-Oppem), Sterrebeek 2000, UBCNA/BUTV, Wake-Up Kraainem, Wakker Tervuren, Zonezes (Steenokkerzeel) et Decibel 25L (Kortenberg) avaient pris commemot d’ordre de ce rassemblement :

• stop aux vols de nuit,
• stop au plan Anciaux
• stop à l'accroissement des nuisances.

Les témoignages

Parmi les témoignages, celui du docteur Sybille de Selliers de WSt Pierre clamant haut et fort devant la foule : “Il y a une augmentation des plaintes d'insomnie, de stress, de dépression et de fatigue; ce sont des facteurs favorisant des maladies cardiovasculaires, respiratoires et neurologiques. Il faut vite réduire les vols au-dessus des communes survolées, il faut que nos responsables politiques agissent tout de suite”. Ce témoignage va dans le sens des conclusions d'une étude du professeur Annemans, de l'Université de Gand, laquelle met en lumière que chaque année, pas moins de 215 personnes décèdent des conséquences des nuisances apportées par les vols de nuit. Dix mille personnes seraient en outre malades à l'heure actuelle, parce que leur tranquillité nocturne est troublée. Et le scientifique d'estimer que les vols de nuit coûteraient, chaque année, la bagatelle de cent cinquante millions d'Euros en soins de santé.

D’autres témoignages furent encore adressés à une foule qui manifestait beaucoup d’émotion :

• Un papa de Kraainem dont la fille de 14 ans est de nouveau sujette à des crises d'épilepsie depuis la mise en place du plan de dispersion et qui, au bord des larmes, la voix étranglée criait : “Les vols de nuit tuent nos enfants. Je suis dégoûté par l'attitude de nos politiques”
• Une petite fille de 9 ans de Laeken : “On est réveillé à 2h, 3h, 4h du matin et maintenant mes notes baissent à l'école. Pourquoi nous les enfants devons-nous souffrir pour ça? J'ai envoyé une lettre à Guy Verhofstadt, mais il ne m'a pas répondu”
• Une dame de Schaerbeek : “Et M. Anciaux nous balance encore des avions au-dessus de notre tête : cela devient tout simplement intenable !”
• Un monsieur de WSt Pierre et sa petite fille : “Aujourd'hui, c'est déjà invivable, vous imaginez demain avec la croissance des activités de DHL. Outre le bruit, il y a aussi la pollution de l'air dont on parle peu”. “ Les avions me dérangent la nuit et à l'école, j'ai du mal à me concentrer sur les cours. Qu'on les empêche de survoler les maisons”
• Un monsieur de WSt Pierre : “Un jour, quelqu'un va péter les plombs : il va y avoir un drame, moi je vous le dis ”
• Une dame de Wezembeek Oppem : “A Wezembeek, certains jours, c'est trente passages d'avions par nuit et plus de 200 en journée à l’atterrissage... et je vous garantis qu'ils ne sont vraiment pas haut ! Ma fille ne dort plus la nuit et, le jour, elle ne sait pas étudier. C'est un scandale ! ”
• Une petite fille de Sterrebeek qui témoigne des problèmes de concentration et d’études, de cette dame de Tervueren qui a perdu son boulot, de ce monsieur de Kortenberg qui s’inquiète pour sa santé, etc…etc…etc...
  
  

Propositions et exigence des huit associations de riverain

Les riverains exigent le respect des normes environnementales de l’OMS, le plafonnement dans un premier temps des vols de nuit à 21.000 et leur suppression à terme, la fixation de la zone de nuit de 23h à 7h, l’utilisation la nuit, en attendant, d’avions silencieux avec un QC < 4, des avions plus silencieux le jour, pas d’investissement de nature à augmenter les nuisances ni le nombre de vols de jour, week-end y compris, l’utilisation de Zaventem comme aéroport pour le transport de passagers, pas de hub pour le transport de fret la nuit, la réalisation d’un véritable cadastre de bruit, le non survol de zones densément peuplées, la fin de l’utilisation normale des pistes 02/20 qui sont, depuis 40 ans, des pistes de secours, la non-concentration sur des zones densément peuplées le week-end.

Tous sont persuadés qu’abandonner la limitation de 25.000 vols de nuit par an serait catastrophique pour tout le monde car l’environnement de Zaventem serait invivable pour tous dans un rayon de 7 kilomètre, y compris pour le Noordrand. Tous les manifestants et les associations de riverains veulent un retour à l’utilisation normale et logique des pistes en fonction des conditions météorologiques, de vent, de sécurité. Ils refusent la dispersion qui accroît le nombre de vols.

Alain Bruyère

8 juin 2004