• Retour à la situation de 1999, soit à un schéma de concentration des survols au-dessus de zones moins densément peuplées, ce qui permet de garantir une diminution des nuisances aériennes et la réalisation à prix raisonnable de mesures d’isolation ;
• Diminution continuelle du nombre de vols de nuit et non remplacement des vols supprimés, en particulier ceux qui sont opérés par DHL ;
• Plafonnement du nombre total de vols par an à 250.000, en synergie avec les aéroports régionaux ;
• Pas de soutien à la construction d’un nouvel aéroport situé à Chièvres.
