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Le plan START, offensive majeure contre Bruxelles
L'éditorial de Gauthier van Outryve, Rédacteur en Chef de Mille Décibels est consacré à une première estimation de l'impact politique, économique et environnemental du plan START récemment lancé par la Région flamande. Le plan START, présenté en Flandre comme nécessairement lié au plan de dispersion, prévoit le doublement à moyen terme du trafic aérien autour de l'aéroport de Bruxelles-National à Zaventem. Cette évolution doit s'accompagner du développement d'une véritable ville d'affaires à côté de l'aéroport. L'évaluation des effets négatifs pour la Région bruxelloise apparaît aujourd'hui comme une urgence.
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Plan de rénovation politique pour une solution définitive
à la crise des nuisances aériennes
La rédaction de la revue Mille Décibels a voulu participer à la réflexion collective en faisant la suggestion d’une nouvelle piste à explorer en dehors d’une logique de conflit et au-delà d’un objectif de compromis forcément restreint. Sans ambition de faire plus que présenter un point de vue personnel, parmi d’autres approches qui restent possibles, Gauthier van Outryve fait la suggestion de réformes importantes qui permettraient de rétablir un équilibre global en ne laissant aucune Région à l’état de vaincu. Une nouvelle situation moins polluée par des considérations communautaires excessives permettrait alors un arbitrage plus aisé, car plus rationnel, entre les besoins légitimes de tous les protagonistes.
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Le plan START révélateur de la faiblesse wallonne
On peut apercevoir aujourd'hui que le plan START s'inscrit dans une dynamique qui met en exergue de graves lacunes dans la réflexion stratégique des dirigeants politiques wallons. Le dévolu flamand porté sur l'aéroport de Bruxelles-National et l'acceptation du principe de dispersion nécessaire à START produisent des effets négatifs directs et indirects dont l'importance n'a pas été assez signalée.
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